就在外界对于燃油汽车和电动汽车谁更环保而争论不休的时候，太阳能汽车冲入人们的视线。

不久前，一家名为Sono Motors的德国企业认为，他们的Sion太阳能汽车才是未来实现零污染的最终形态。Sono目前已筹得20万美元(约合人民币133.38万元)研发资金，已研发出配有太阳能电池板及青苔通风系统的汽车原型——Sion。根据近期的报道，这款汽车预计2018年正式起航。

Sion太阳能汽车

除了真正的节能环保以外，比起目前市面上的纯电动汽车，太阳能汽车另外一个优点就没有长时间的充电成本。因为车载太阳能电池板，可以随时做到自充电。根据相关描述，Sion太阳能汽车是一款能够自行充电的电动汽车，在车身集成了7.2平米面积、厚度为8毫米的高能光伏模板，预计续航里程为250公里，在功能上将实现全面智能化。当然，为了防止太阳能电量不够用，开发者还提供了充电桩充电功能。

Sion太阳能汽车的内饰

据了解，Sion的内饰跟普通燃油汽车相差不到，同样也提供了仪表盘。此外，这款汽车还提供了独特的苔藓，可以用来过滤和净化空气。这些苔藓的栽培，无需用户太过操作，因为它自己可以从空气中获取水分。这款汽车的其他配置包括了6个座椅，长身长4.1米，采用五门设计，属于一款中型汽车，比较适合家庭组团出行。

目前，这家德国企业正在为它们的产品进行众筹，用以制造可以参加碰撞测试的原型车。

事实上，就在德国这家企业宣布要推出Sion太阳能汽车之前，一家中国企业——汉能早已发布了可商业化的全太阳能动力汽车，并且，Sion太阳能汽车在外型和内饰上与汉能Solar O有一些相似之处。

汉能全太阳能动力汽车——Solar O

汉能Solar O定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。Solar O采用两侧板状包夹建构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能芯片照射面积。黑色蝶翼车门与白银车体勾勒出极具动感的视觉意象，其灵感来自于中国自古流传的生生不息、循环相生的“太极”理念。

汉能Solar O内饰

内饰方面，Solar O大面积触控屏的设计，令驾驶者更加直观地获取各类资讯。前排座椅的底座采用联动式设计，一方面精简了座椅的底部滑轨结构，降低车身底盘的复杂度，另一方面基于人性化考量，确保副驾乘客和驾驶者不至于太疏远，有利于人际交流。

汉能方面表示：Solar O的环保节能结合先进的智慧科技，勾勒出我们在未来世界中生活的情景，实现全方位移动的新愿景。

今年7月2日，薄膜发电企业汉能在北京举行了一场大型发布会，汉能发布了4款自主研发的全太阳能动力汽车，这在当时已引起业内轰动。

汉能今年7月发布的4款全太阳能动力汽车

汉能全太阳能动力汽车的高效率得益于砷化镓薄膜发电技术的高转化率。经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%，在同类技术中保持世界纪录。公开资料显示，砷化镓薄膜芯片具有柔软、轻薄、可弯曲的特性，结合可变形车顶，在保证良好的空气动力性能同时又能使太阳能芯片面积最大化，这就解决了传统太阳能汽车一定要车身尺寸巨大才能够采集到足够动力的问题。

全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，不仅绿色环保，没有污染，更重要的是，它颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。

其实，除了德国Sono Motors和中国汉能瞄准了太阳能汽车外，此前还有媒体报道，美国的苹果公司或将于2019年发布首款电动汽车，一次充电可跑400至500公里，车辆还将配备太阳能电池板和自动驾驶系统。

显然，更为绿色环保的太阳能汽车无疑成为汽车界的“黑马”。